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09MnNiDR一,、主要用于09MnNiDR主要應(yīng)用于石油,、化工設(shè)備脫乙烷塔,、CO2吸收塔,、中壓閃蒸塔、冷卻器,、脫乙烷塔,、再吸收塔、壓縮機(jī)機(jī)殼,、丙烷低溫儲罐制造等,。二、簡介及應(yīng)用范圍09MnNiDR:是低溫...
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SA203GrESA203是一種低鎳合金鋼,,包括A,、B、D,、E,、F五個(gè)等級。其中D,、E,、F名義含鎳量3.5%,俗稱3.5Ni鋼,。SA203D/E/F在低溫工況環(huán)境下有良好的沖擊韌性和機(jī)械性能,,通常用于-70~-101℃的低溫環(huán)...
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10CrMoAl鋼板在海水中具有較強(qiáng)的耐腐蝕性,,而且焊接性能優(yōu)良。是沿海電廠、沿海油田,、沿海天然氣及石油化工廠輸送水,、油氣及含海水介質(zhì)的最理想的管路及加工件制作材料。此種合金板現(xiàn)貨較少,,所...
常見問題
11月2日,,我國自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)總裝下線。承載著中國人“大飛機(jī)”夢想的C919,,真真切切地展現(xiàn)在國人面前,。這標(biāo)志著從此中國成為世界上少數(shù)幾個(gè)具備研發(fā)制造大飛機(jī)能力的國家。中國人可以自豪地宣布:我們能夠造“大飛機(jī)”了,!
消息傳來,,河鋼舞鋼公司職工更加振奮,深受鼓舞,,倍感自豪,。因?yàn)椋瑖a(chǎn)大飛機(jī)工程凝聚了我公司廣大職工的心血和汗水,,見證了河鋼舞鋼的獨(dú)特貢獻(xiàn),。公司自主研發(fā)的390mm大厚度20MnNiMo電渣鋼板,填補(bǔ)國內(nèi)空白,,用于大飛機(jī)項(xiàng)目的核心設(shè)備——亞洲最大的8萬噸模鍛壓機(jī)制造,,為國產(chǎn)大飛機(jī)提供了堅(jiān)強(qiáng)的鋼鐵支撐,譜寫出擔(dān)當(dāng)國家角色,、振興民族鋼鐵的壯麗華章,。
大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī),包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī),,也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或座位達(dá)到100座以上的民用客機(jī),。從科技角度來看,大飛機(jī)是航空工業(yè)的王冠,,代表著一個(gè)國家科技競爭力的制高點(diǎn),,其價(jià)值不亞于“兩彈一星”和載人航天。從經(jīng)濟(jì)角度來說,,如果大飛機(jī)完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,,成功進(jìn)入市場后,總銷量將達(dá)到2000架左右,,形成一個(gè)數(shù)萬億元的巨大市場,。正是由于大飛機(jī)研發(fā)在技術(shù)上、民生上,、軍事上以及經(jīng)濟(jì)上的多種巨大意義,,幾十年來,,國產(chǎn)大飛機(jī)一直是中國人的夢想。為了造出大飛機(jī),,中國人一次次地嘗試,、探索,幾番浮沉,。1970年8月,,國家下達(dá)代號“708工程”任務(wù),設(shè)計(jì)制造自己的大型噴氣式客機(jī)第一次被提上議事日程,。10年后,,“運(yùn)十”客機(jī)騰空而起。然而,,由于種種原因,,1985年,“運(yùn)十”項(xiàng)目被無限期擱置,。作為提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措,,2006年2月9日,國務(wù)院頒布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006年—2020年)》,,大型飛機(jī)被確定為“未來15年力爭取得突破的16個(gè)重大科技專項(xiàng)”之一,。讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天,既是國家的意志,,也是全國人民的意志,。中國人重拾舊夢,舉全國之力,,國內(nèi)有22個(gè)省市,、200多家企業(yè)、36所高校,、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制,,開始了國產(chǎn)大型客機(jī)研制的新征程。歷時(shí)十年拼搏創(chuàng)新,,今朝夢成,,2016年,中國大飛機(jī)將翱翔藍(lán)天,。
我公司對于國產(chǎn)大飛機(jī)的貢獻(xiàn)主要在于,,以優(yōu)質(zhì)高端鋼材,參與被譽(yù)為國寶級裝備的8萬噸大型模鍛液壓機(jī)制造,,構(gòu)筑大飛機(jī)制造的設(shè)備支撐,。
大型模鍛液壓機(jī)是大飛機(jī)制造的核心設(shè)備。之前,,世界上僅有美國,、俄羅斯,、法國3個(gè)國家擁有制造大飛機(jī)的大型模鍛液壓機(jī),最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級,。1980年9月26日,,中國首次自行研制制造的大型噴氣式客機(jī)“運(yùn)—10”首次試飛成功后,試飛累計(jì)170小時(shí)后停留于地面,,其原因就是由于無法用大型模鍛壓機(jī)對飛機(jī)大梁整體進(jìn)行鍛壓成型以確保質(zhì)量,只能用小型設(shè)備分段鍛造,、組合拼裝,,無法滿足大飛機(jī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2003年,,受國務(wù)院委托,,國家組成專家隊(duì)伍開始研制世界最大的8萬噸大型模鍛壓機(jī),2013年4月10日在中國二重建成投產(chǎn),。
這臺總高42米,、總重2.2萬噸的世界最大模鍛壓機(jī),最大模鍛壓制力可達(dá)1000MN,,壓機(jī)尺寸,、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界之首,僅用3分半鐘便可制作一個(gè)飛機(jī)起落架,,將我國高端重大裝備的制造能力托舉到國際頂級水平,,堪稱國寶級裝備。該大壓機(jī)承載機(jī)架所用的頂級鋼板鋼板為390mm厚的20MnNiMo電渣重熔鋼,,全部由我公司生產(chǎn)制造,,總量為82塊2348噸。
我公司生產(chǎn)的8萬噸大型模鍛壓機(jī)機(jī)架所用頂級鋼板,,是該裝備中生產(chǎn)難度極大的鋼種,。該鋼板對內(nèi)部致密度、純潔度,、機(jī)械性能及平直度等要求極高,,再加上鋼板大單重、大厚度的特點(diǎn),,屬于國內(nèi)空白品種,。國外進(jìn)口同類鋼板每噸價(jià)格高達(dá)8萬元。接到任務(wù)后,,我公司以一種為國爭光的使命和責(zé)任,,以一份舍我其誰的光榮和信任,以一種為國家“大飛機(jī)”項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)“爭氣鋼”的意志,,通力協(xié)作,,攻堅(jiān)克難,,歷時(shí)6個(gè)多月,攻克多項(xiàng)前所未有的技術(shù)難題,,實(shí)現(xiàn)了成功研發(fā)生產(chǎn),,產(chǎn)品各項(xiàng)性能均超出國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),完全能夠滿足使用要求,,價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類進(jìn)口產(chǎn)品,,且2438噸鋼板全部高質(zhì)量按期交貨,走在了國外鋼鐵企業(yè)的前面,,受到了客戶的高度評價(jià),。
大國重器,奮勇?lián)?dāng),。作為中國寬厚板惟一的民族品牌,,河鋼舞鋼致力于推進(jìn)民族用鋼國產(chǎn)化,在航空航天用鋼領(lǐng)域,,為中國首次載人航天飛行及天宮一號,、神舟九號和長征二號F的研制配套作出了突出貢獻(xiàn),被授予“中國航天突出貢獻(xiàn)供應(yīng)商”稱號,。在水電,、核電、石油化工煤化工,、海洋工程,、高層建筑、橋梁等用鋼諸多領(lǐng)域均有卓越建樹,。
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