2018年12月4日，全球首艘極地凝析油輪——“BORIS SOKOLOV”號(hào)極地凝析油輪在廣州南沙舉行命名儀式,。河鋼舞鋼公司作為唯一一家受邀的鋼廠出席命名儀式。河南舞陽鋼廠是該船建造所需等級(jí)的大線能量焊接用鋼板的獨(dú)家供貨單位,，共為其提供4000余噸高級(jí)別大線能量焊接用鋼板,，用于該船核心部位制造。

在該船的命名儀式上,，全球首艘極地凝析油輪的建造方,、廣船國際總經(jīng)理陳激向包括河鋼舞鋼在內(nèi)的參建單位表示誠摯的感謝，他表示:

“河鋼舞鋼用專業(yè)的鋼板材料制造經(jīng)驗(yàn)和令人尊敬的責(zé)任感,，為該船的建造任務(wù)的順利完成創(chuàng)造了良好條件,，正是河鋼舞鋼研發(fā)的高級(jí)別大線能量焊接用鋼板，讓這個(gè)舉世矚目的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了用材全部國產(chǎn)化的夢(mèng)想,?！?/span>

“BORIS SOKOLOV”號(hào)極地凝析油輪是液化天然氣項(xiàng)目——亞馬爾LNG項(xiàng)目中的“皇冠級(jí)”設(shè)備。油輪總長214米,、寬34米,，載重量為4.45萬噸，按照俄羅斯船級(jí)社高冰區(qū)級(jí)別——Arc7級(jí)破冰能力設(shè)計(jì),，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應(yīng)凝析油,，能長期在零下50攝氏度的環(huán)境中運(yùn)營。這艘極地凝析油輪建成后,，將服役于地球最北端的北冰洋,，兼具破冰船和成品油輪的雙重特點(diǎn)。

三大優(yōu)勢(shì)

一：鋼板性能高

在該船的建造過程中,，由于所需的鋼板材料要求技術(shù)含量較高,，必須有很高的強(qiáng)度和韌性才能保證超低溫氣候條件下的使用要求。河鋼舞鋼針對(duì)其建造世界頂級(jí)極地凝析油運(yùn)輸船使用環(huán)境惡劣,、強(qiáng)度要求高,、技術(shù)含量高、制造工期緊,、對(duì)鋼板焊接性能要求極高的情況,，且大量采用D級(jí)、E級(jí)大線能量焊接用鋼板的要求,，決定為其供應(yīng)大線能量焊接用鋼板EH36,、DH36。

二：快速通過認(rèn)證

在該鋼板的生產(chǎn)過程中,，由于建造Arc7冰區(qū)級(jí)別極地油輪的船板必須通過俄羅斯船級(jí)社認(rèn)證,，河鋼舞鋼積極與船級(jí)社聯(lián)系,，在1個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)就完成了俄羅斯船級(jí)社多種規(guī)格船板的系列認(rèn)證，比正常認(rèn)證時(shí)間快了45天,，并在船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,，將鋼板抗拉強(qiáng)度從490兆帕級(jí)提高到510兆帕級(jí)，確保船板在超低溫下正常使用,。

三：縮短制造工期

讓客戶贊嘆的是：河南舞陽鋼廠高級(jí)別大線能量焊接用鋼板與普通的船板相比,，沖擊韌性在200J以上，比規(guī)范要求提高近5倍,，同時(shí)能夠滿足大線能量焊接的需求（普通船板只能采用50kJ/cm以下的普通焊接,，而大線能量焊接用鋼板可以采用最高到300kJ/cm的線能量進(jìn)行焊接），大大提高焊接效率,，縮短了制造工期,。

“亞馬爾項(xiàng)目”是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目，也是全球最大的北極LNG項(xiàng)目,，對(duì)中國海外能源合作,、提升中國在世界能源市場(chǎng)話語權(quán)具有重要意義。在該項(xiàng)目建設(shè)中,，河鋼舞鋼先后研發(fā)生產(chǎn)出2.4萬噸大線能量鋼板用于制造全球僅有的兩艘極地重載甲板運(yùn)輸船和全球首艘極地凝析油輪,。